Sebagai bagian dari upacara kecil, Plasser & Theurer menyerahkan Motor Tower Wagons (MTW) baru 100.216 kepada EUROPTEN. Dengan mesin-mesin modern, perusahaan memenuhi permintaan yang meningkat untuk konstruksi baru, elektrifikasi, dan pemeliharaan jalur kereta api. Mereka terutama ditujukan untuk digunakan di negara-negara DACH.
Dengan akuisisi dua gerbong menara motor baru MTW 100.216 dari Plasser & Theurer, perusahaan European Trans Energy GmbH (EUROPTEN) terus memperluas armada kendaraannya sendiri dengan kendaraan kerja yang ideal untuk pekerjaan yang aman dan efisien di saluran udara. MTW identik ketiga akan menyusul pada April 2023. Hannes Androsch menekankan Johannes Max-Theurer, CEO produsen mesin, hubungan bisnis yang baik dengan EUROPTEN dan perusahaan pendahulunya. Perusahaan yang berbasis di Wina ini telah aktif dalam berbagai perluasan jalur kereta api di Austria, Jerman, Slovenia, dan Swiss, melistriki bangunan baru atau memodernisasi sistem katenari sejak 1926. Alat berat yang serbaguna, andal, dan fleksibel seperti MTW 100.216 digunakan untuk pekerjaan yang menuntut. Mengingat meningkatnya permintaan dan dengan latar belakang perputaran lalu lintas yang akan datang menuju sistem perkeretaapian, EUROPTEN kini memperkuat armadanya sendiri dengan tiga MTW, sejalan dengan motonya “Layanan untuk jalur”. Pada akhir Januari, MTW 100.216 juga akan digunakan di Austria.
Hubungan pelanggan jangka panjang
MTW adalah kendaraan rakitan universal untuk konstruksi, inspeksi, dan pemeliharaan catenary. Ini juga berfungsi sebagai kendaraan transportasi otonom untuk material dan manusia. Perusahaan pendahulu EUROPTEN adalah salah satu pendorong perkembangannya dan telah menggunakan MTW pada tahun 1980-an. MTW 100.216 tipe modern telah digunakan selama beberapa tahun. EUROPTEN sejauh ini telah membeli total 20 mesin Plasser & Theurer. Sejak 2018, perusahaan juga menguji mobil tower wagon hybrid HTW 100 E³ dalam praktiknya, misalnya saat bekerja di terowongan pangkalan Ceneri, dan telah menyewa HTW dalam jangka panjang. Saat bekerja di terowongan, penggerak baterai-listrik merupakan keuntungan besar bagi kesehatan dan keselamatan karyawan.
Ideal untuk semua pekerjaan di saluran udara
MTW 100.216, yang panjangnya hampir 19 meter di atas penyangga, membawa lift kolom tiga bagian yang sepenuhnya hidraulik di tengah rangkanya untuk semua pekerjaan di saluran udara. Dua platform masing-masing dapat diperpanjang ke samping hingga 4 meter. Ini membuat perakitan bekerja lebih mudah dan lebih cepat. Dengan cara ini, tiga area cengkeraman yang berbeda dapat dicapai secara terpisah satu sama lain pada ketinggian kerja hingga lebih dari 8 meter. Area atap dengan rel pengaman lipat otomatis dapat diinjak. Di salah satu ujung gerbong terdapat derek pemuatan kereta api dengan keranjang kerja yang dapat dirakit. Ini dirancang khusus untuk bekerja pada sistem saluran udara, tetapi juga dapat digunakan sebagai derek pemuatan dan alat bantu perakitan. Radius aksinya dengan keranjang dan pengait memanjang hingga 18 meter di atas dan – didukung secara hidrolik – hingga sekitar 14 meter ke sisi trek. Dalam mode kerja, alat berat dapat dipindahkan baik dari sangkar kerja maupun dari platform kerja.
Dengan bengkel dan area sosial
Di kabin besar di belakang kabin pengemudi depan MTW terdapat kabin bengkel terintegrasi dengan meja kerja dan ruangan ber-AC dengan dapur kecil, meja, dan bangku hingga delapan orang. Kabel kontak dan pengatur posisi kabel suspensi mendukung pemasangan garis, pantograf digunakan untuk pentanahan, dan menara penggaris digunakan untuk menentukan posisi kabel kontak. MTW mencapai 100 km/jam dengan sendirinya seperti ditarik. Dua dari empat set roda digerakkan secara hidrostatis. Energi tersebut disuplai oleh mesin diesel dengan tingkat emisi UE V dan output 440 kW. Filter partikel pada mesin serta insulasi kebisingan dan panas di dalam kabin adalah hal yang biasa.
Lanjutkan ke profil perusahaan
